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阐释振动重型汽车随机振动仿真论文

摘要:重型汽车在长途货运中担任着重要的角色。行驶在不平的路面上,重型汽车的随机振动不仅使人、货物长期处于颠簸状态,造成货物损坏、车身及部件磨损使,更影响着驾驶员的身心疲劳,易引发交通事故。为了提升重型汽车的乘坐舒适性,针对重型汽车的随机振动关键技术探讨具有一定的论述作用和实用价值。论文针对重型汽车的随机振动探讨提出了相关的办法,具体如下:(1)阐述了有限元思想即结构的离散、单元分析、整体分析和约束处理的基本论述,并将有限元思想运用到建立汽车振动微分方程。办法简单,不必进行复杂公式推导,是一种可行的建立汽车振动微分方程的办法。(2)阐述了虚拟激励法基本论述,指出了虚拟激励法的特征,并将其运用到重型汽车的随机振动分析中,推广了虚拟激励法在重型汽车方面的运用。(3)为了验证建模与仿真办法的可行性,就汽车振动结构进行结构离散,组装运动微分方程的系数矩阵,并给出振动响应量。建模办法与虚拟激励法结合,进行了重型汽车振动分析。本论文提出的建立重型汽车振动微分方程的办法简单,只要找出每一种单元类型,就可按照单元刚度阵和阻尼阵在整体刚度阵和阻尼阵中的位置进行组装,按照强迫位移的约束处理办法,即可建立汽车振动微分方程。论述简单,办法可行。 关键词:重型汽车论文 随机振动论文 有限元法论文 虚拟激励法论文 建模与仿真论文
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    摘要4-5

    Abstract5-8

    1 绪论8-15

    1.1 引言8

    1.2 国内外重型汽车随机振动分析办法探讨背景8-9

    1.3 建模办法9-12

    1.3.1 重型汽车振动体系力学模型的建立9-11

    1.3.2 有限元法汽车振动体系数学模型11-12

    1.4 求解办法12-14

    1.4.1 频域分析法12

    1.4.2 时域分析法12

    1.4.3 时频域分析法12-14

    1.5 本论文探讨的主要内容14-15

    2 有限元法论述阐述15-28

    2.1 有限元法介绍15-17

    2.1.1 有限元的进展概况15

    2.1.2 有限元的基本思路15-16

    2.1.3 有限元运用的一般原则16-17

    2.2 有限元法力学模型的离散17-18

    2.3 实例说明18-27

    2.3.1 弹簧阻尼单元刚度及阻尼矩阵18-21

    2.3.2 总刚度矩阵与总阻尼矩阵组装形成21-27

    2.4 本章总结27-28

    3 虚拟激励法论述阐述28-39

    3.1 虚拟激励法的基本论述28-29

    3.2 路面谱的建立29-31

    3.2.1 路面不平度描述29

    3.2.2 路面功率谱密度的建立29-31

    3.3 虚拟激励法在汽车方面的运用31

    3.4 运用举例31-38

    3.5 本章总结38-39

    4 汽车振动结构的有限元法建模39-56

    4.1 弹性梁结构振动模型的建立39-49

    4.1.1 重型汽车弹性梁结构离散化39-40

    4.1.2 弹性车身位移函数推导40-41

    4.1.3 梁单元的刚度、阻尼及质量矩阵41-44

    4.1.4 总体刚度矩阵的形成44-46

    4.1.5 总阻尼矩阵的形成46

    4.1.6 总质量矩阵的形成46-48

    4.1.7 约束处理48-49

    4.2 多质量块结构数学模型的建立49-55

    4.2.1 单元的刚度、阻尼及质量矩阵50-51

    4.2.2 整体刚度、阻尼及质量矩阵的组装51-52

    4.2.3 约束处理52-53

    4.2.4 建模与仿真53-55

    4.3 本章总结55-56

    5 总结56-57

    参考文献57-59

    攻读硕士期间发表的学术论文状况59-60

    致谢60-61

    附录 程序中用到的部分子函数61-63

 程序中用到的部分子函数61-63              

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