摘要5-6

Abstract6-8

目录8-10

第一章 绪论10-15

1.1 探讨背景和作用10-11

1.2 国内外探讨近况11-12

1.3 本论文探讨的主要内容12-15

第二章 飞机滑行历程中的动荷载系数15-21

2.1 机场道面动荷载系数与国际平整度指数联系15-16

2.2 机场道面动荷载系数变化规律16-19

2.3 实际算例19-20

2.4 本章小结20-21

第三章 飞机动荷载意义下土基影响深度的确定21-39

3.1 机场道面土基影响深度的提出与判别标准21-23

3.1.1 土基影响深度的提出21-22

3.1.2 飞机动荷载对土基影响深度判别标准22-23

3.2 附加应力与自重应力的计算论述23-24

3.2.1 矩形面积均布荷载意义时土中竖向附加应力计算23-24

3.2.2 机场跑道结构自重应力计算论述24

3.3 有限元办法确定土基影响深度24-38

3.3.1 地基模型与选取25-26

3.3.2 接缝的模拟与刚度26-29

3.3.3 飞机单轮荷载及轮印面积29-30

3.3.4 模型的初步建立与精度验证30-33

3.3.5 初始有限元建模中土基厚度的确定33-34

3.3.6 不同机型意义下的影响深度34-37

3.3.7 影响深度随面层厚度的变化37-38

3.3.8 影响深度随面层弹性模量的变化38

3.4 本章小结38-39

第四章 水泥混凝土道面位移场探讨及模量转换39-56

4.1 不同荷载意义位置力学响应分析39-41

4.2 位移场影响因素分析41-44

4.3 竖向位移与土基回弹模量联系模型的建立44-47

4.4 模量转换47-54

4.4.1 有限元模型及精度验证48-50

4.4.2 地基模量转换联系模型50-54

4.5 本章小结54-56

第五章 现场试验与实例分析56-70

5.1 试验设备56

5.2 试验安全性论证与防范56-58

5.2.1 安全性论证56-58

5.2.2 试验安全防范措施58

5.3 华北某机场联络道现场试验58-63

5.3.1 工程背景58-59

5.3.2 测试办法与测线布置59-60

5.3.3 数据处理60-62

5.3.4 试验数据与模型结合分析62-63

5.4 云南某机场跑道现场试验63-69

5.4.1 工程背景63-64

5.4.2 测线布设64

5.4.3 数据处理64-66

5.4.4 试验数据与模型结合分析66-69

5.5 本章小结69-70

第六章 结论与展望70-72

致谢72-73

参考文献73-76

作者介绍76-77