摘要5-6
Abstract6-11
第一章 绪论11-18
1.1 探讨背景11-13
1.2 磁流变技术极为探讨发展13-14
1.3 飞机起落架减震技术的进展14-16
1.4 本课题探讨的目的、作用和主要内容16-18
第二章 磁流变液极为性能18-23
2.1 磁流变液的组成18-20
2.2 磁流变液的磁流变效应20-21
2.3 磁流变液的主要性能极为影响因素21-22
2.3.1 磁流变液的性能21
2.3.2 影响磁流变液性能的主要因素21-22
2.4 本章小结22-23
第三章 飞机起落架磁流变减震器的论述分析23-34
3.1 基于磁流变液的减震器23-29
3.1.1 磁流变减震器的工作方式23-24
3.1.2 磁流变减震器常用的力学模型24-28
3.1.3 磁流变减震器的结构28-29
3.2 基于磁流变减震器的飞机起落架29-33
3.2.1 起落架磁流变减震器的结构极为工作原理29-31
3.2.2 起落架磁流变减震器的力学模型31-33
3.3 本章小结33-34
第四章 飞机起落架磁流变减震器的设计34-52
4.1 磁流变减震器的结构设计34-35
4.1.1 结构设计案例34-35
4.1.2 结构优点35
4.2 结构尺寸参数的选择35-37
4.3 磁路设计37-39
4.4 气室的设计39-41
4.5 油针的设计41-44
4.6 磁流变减震器材料的选用44-49
4.6.1 磁芯材料的选择44-46
4.6.2 磁流变液的选择46-47
4.6.3 其他金属材料的选择47-48
4.6.4 导线的选择48
4.6.5 密封元件的选择48-49
4.7 减震器主要受力零件的强度校核49-51
4.8 本章小结51-52
第五章 磁流变减震器的有限元分析与结构优化52-62
5.1 磁路的有限元分析52-58
5.1.1 ANSYS的有限元分析概述52-53
5.1.2 APDL语言在磁路结构设计中的运用53-55
5.1.3 磁路结构的参数化优化设计55-58
5.2 油针截面的优化58-61
5.2.1 三点拟合曲线及插值系数的取值范围58-60
5.2.2 优化前后油针孔处阻尼力的变化比较60-61
5.3 本章小结61-62
第六章 磁流变减震器的实验探讨62-78
6.1 振动试验台简介62-65
6.2 试验前的准备工作65-66
6.3 磁流变减震器的静态特性试验66-75
6.3.1 实验原理简介66-67
6.3.2 实验结果分析67-75
6.4 磁流变阻尼器的动态特性试验75-77
6.4.1 实验原理简介75-76
6.4.2 实验结果分析76-77
6.5 本章小结77-78
第七章 结论与展望78-81
7.1 结论78-79
7.2 展望79-81
致谢81-82
参考文献82-87
作者介绍87
起落架磁流变减震器的力学模型31-333.3 本章小结33-34第四章 飞机起落架磁流变减震器的设计34-524.1 磁流变减震器的结构设计34-354.1.1 结构设计案例34-354.1.2 结构优点354.2 结构尺寸参数的选择35-374.3 磁路设计37-394.4 气室的设计39-414.5 油针的设计41-444.6 磁流变减震器材料的选用44-494.6.1 磁芯材料的选择44-464