摘要5-6

Abstract6-11

第一章 绪论11-18

1.1 探讨背景11-13

1.2 磁流变技术极为探讨发展13-14

1.3 飞机起落架减震技术的进展14-16

1.4 本课题探讨的目的、作用和主要内容16-18

第二章 磁流变液极为性能18-23

2.1 磁流变液的组成18-20

2.2 磁流变液的磁流变效应20-21

2.3 磁流变液的主要性能极为影响因素21-22

2.3.1 磁流变液的性能21

2.3.2 影响磁流变液性能的主要因素21-22

2.4 本章小结22-23

第三章 飞机起落架磁流变减震器的论述分析23-34

3.1 基于磁流变液的减震器23-29

3.1.1 磁流变减震器的工作方式23-24

3.1.2 磁流变减震器常用的力学模型24-28

3.1.3 磁流变减震器的结构28-29

3.2 基于磁流变减震器的飞机起落架29-33

3.2.1 起落架磁流变减震器的结构极为工作原理29-31

3.2.2 起落架磁流变减震器的力学模型31-33

3.3 本章小结33-34

第四章 飞机起落架磁流变减震器的设计34-52

4.1 磁流变减震器的结构设计34-35

4.1.1 结构设计案例34-35

4.1.2 结构优点35

4.2 结构尺寸参数的选择35-37

4.3 磁路设计37-39

4.4 气室的设计39-41

4.5 油针的设计41-44

4.6 磁流变减震器材料的选用44-49

4.6.1 磁芯材料的选择44-46

4.6.2 磁流变液的选择46-47

4.6.3 其他金属材料的选择47-48

4.6.4 导线的选择48

4.6.5 密封元件的选择48-49

4.7 减震器主要受力零件的强度校核49-51

4.8 本章小结51-52

第五章 磁流变减震器的有限元分析与结构优化52-62

5.1 磁路的有限元分析52-58

5.1.1 ANSYS的有限元分析概述52-53

5.1.2 APDL语言在磁路结构设计中的运用53-55

5.1.3 磁路结构的参数化优化设计55-58

5.2 油针截面的优化58-61

5.2.1 三点拟合曲线及插值系数的取值范围58-60

5.2.2 优化前后油针孔处阻尼力的变化比较60-61

5.3 本章小结61-62

第六章 磁流变减震器的实验探讨62-78

6.1 振动试验台简介62-65

6.2 试验前的准备工作65-66

6.3 磁流变减震器的静态特性试验66-75

6.3.1 实验原理简介66-67

6.3.2 实验结果分析67-75

6.4 磁流变阻尼器的动态特性试验75-77

6.4.1 实验原理简介75-76

6.4.2 实验结果分析76-77

6.5 本章小结77-78

第七章 结论与展望78-81

7.1 结论78-79

7.2 展望79-81

致谢81-82

参考文献82-87

作者介绍87